Circuitos eléctricos básicos del automóvil 2

Circuitos eléctricos básicos del automóvil parte 2

 

Circuito de encendido de la mezcla

El circuito de encendido tiene como misión conseguir que el encendido de la chispa en el interior del cilindro con la mezcla comprimida. En los inicios del automovilismo se utilizaba un sistema denominado de magneto. En la actualidad, y debido a su mayor eficacia, se emplean el sistema de encendido por del Delco, que se compone de los siguientes elementos:

  1. Bobina
  2. Ruptor
  3. Distribuidor
  4. Bujías

La bobina es el elemento que se emplean para conseguir una diferencia de tensión eléctrica o voltaje de alrededor de 6,000 voltios, con el objeto de que esta tensión proporcione la chispa por el incendio de la mezcla.

El ruptor se utiliza para efectuar los cortes de corriente necesarios para producir las chispas en los diferentes cilindros en el momento en que se hallan en la fase de compresión.

La distribución de la corriente ni efectuar el distribuidor y es necesaria en cualquier motor de más de un cilindro, como lo son todos los que actualmente hay en el mercado.

Las bujías son los elementos que producen la chispa en la cámara de combustión respectiva, en la cual se alojan sus dos electrodos, de forma que al recibir uno de ellos la corriente de alto voltaje saltar al otro electrodo, produciendo la chispa.

Circuito de alumbrado

Como su nombre indica, tiene por objeto proporcional la corriente eléctrica necesaria a las lámparas de los faros para su encendido. Se compone principalmente de:

  1. Conmutador
  2. Fusibles
  3. Lámparas

El conmutador se utiliza para seleccionar, interna momento preciso, los faros que se desee encender, cerrando hubo abriendo los circuitos convenientes.

Los fusibles son unos dispositivos que representan un punto débil en el circuito por el que debe circular la corriente. Si la intensidad de esta es superior a la admitida por este punto débil, el fusible se funde, interrumpiendo el paso de la corriente y evitando así males mayores que podrían llegar hasta la combustión de los cables del circuito eléctrico cortocircuitado. Son, pues, un elemento de protección.

Las lámparas, que son normalmente de filamento, cumplen la misión de convertir la energía eléctrica en lumínica, de modo que al calentarse su filamento se pone incandescente, emitiendo la luz conveniente.

Circuito de accesorios

El circuito de accesorios se compone de los mismos elementos que el circuito del alumbrado. Así pues, se deberá contar con un conmutador o con diversos interruptores que impidan o permiten, según se desee, el paso de la corriente a los diversos mecanismos (limpiaparabrisas, resistencias antivaho, etc.) O a los distintos puntos lumínicos propios del automóvil (alumbrado interior, intermitentes, etc.)

Obviamente, y como protección, deberán colocarse los fusibles necesarios para evitar las sobreintensidades de corriente que pudieran ocasionar algún cortocircuitado en algunos de los accesorios o puntos luminosos. Los puntos de los deberán estar dotados de las correspondientes lámparas, mientras que los accesorios mecánicos, pero de impulso eléctrico, deberán estar conectados a los correspondientes motorcitos

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